从行业角度来看，由于机器人客户行业的变化，汽车和电气/电子行业一直是中国和北美主要目的地贸易冲突的主角，这给全球经济带来了不确定性。但是，汽车行业仍然是的客户行业，占总安装量的30%。焊接机器人于电气/电子（25），金属和机械（10），塑料和化学产品（5）以及食品和饮料（3）。

　　机床通常由工人手动装载。工人经常站起来等待机器完成对工件的加工。一旦完成了处理程序，工人将工件移出并将其放置在托盘上，然后将新的工件装载到机床中。该过程不仅单调，而且效率较低。正如我们在10号展馆看到的那样，可以使用自动化来优化流程。 “在我们的大厅里，机器人负责装卸机器，” Rainer Eder-Spendier解释说。因此，很少有人参与生产过程。实际上，即使在周末和夜班期间，也可以在一定时间内无任何参与地运行生产过程。为此，这些单元配备了进料装置，例如转盘和进料传送带。工人将这些零件手动加载到要处理的零件中。因此，根据准备的工件数量和机器将执行的任务，机器人多可以使用8个小时的库存。

　　机器人还执行次要任务，从而提高了生产率。例如，Rainer Eder-Spendier说：“在我们的某些装置中，机器人将螺旋油的螺纹切入预先钻孔的孔中，然后机床正在加工下一个工件。”在大多数单元中，工件去毛刺是机器人执行的另一项任务。这样，有效地利用了等待时间，并且由于减少了机器的加工任务，例如落入公差为+/- 0.2mm的钻孔和铣削操作，因此缩短了单个零件的生产时间。因此，可以在机床上更好地利用宝贵的加工时间，并且可以生产更多的零件。

　　从历史数据发展趋势的角度来看，自2010年以来，由于这种全球增长趋势的持续，对工业机器人的需求急剧上升，从而导致了工业机械，工业机器人的自动化以及焊接机器人的持续技术创新。从2013年到2018年，年安装量平均每年增加19（复合年增长率）。在2005年至2008年之间，机器人的平均年销量约为115,000台。在全球经济和金融危机中，安装了kuka机器人的机器人数量在2009年下降到60,000，并且大量投资被延迟。 2010年，投资为将安装的机器人数量增加到12万台提供了空间。在2015年之前，年安装量翻了一番以上，达到近254,000台。 2016年，每年有30万台以上的设备； 2017年，安装量猛增至近40万台。 2018年共安装283,080台，比上一年仅增加了1台，但仍连续第六年创下新高。

　　各个国家的情况都不乐观。欧洲和美国强劲增长，而亚洲停滞不前，但尽管2018年增长急剧放缓，但亚洲仍是世界主要工业机器人市场。2018年，新部署的机器人中有三分之二（67）安装在亚洲。从2013年到2018年，机器人的年度安装数量平均每年增加23台。 2018年，亚洲三个主要市场的情况有所不同：中国（154032台； -1）和韩国（37807台工业机器人； -5）数量有所下降，而日本的已安装机器数量（55240台； +21）已大大增加。

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